El Puente de la Bioce\u00e1nica, que une Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil), est\u00e1 a horas de concretar la uni\u00f3n f\u00edsica de sus dos extremos, marcando un hito en una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes del Corredor Bioce\u00e1nico. La conexi\u00f3n estructural representa un avance clave, aunque la habilitaci\u00f3n definitiva del puente depender\u00e1 de la finalizaci\u00f3n de las obras complementarias de acceso y de la infraestructura fronteriza.
\nEsta infraestructura fortalecer\u00e1 la conexi\u00f3n entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, facilitando el comercio, reduciendo tiempos y costos log\u00edsticos y mejorando el acceso de la producci\u00f3n regional a los puertos del Pac\u00edfico con destino a los mercados asi\u00e1ticos.
\nDesde BRIPAEM celebramos cada avance que acerca a nuestros pa\u00edses. La integraci\u00f3n regional se construye con obras concretas, infraestructura estrat\u00e9gica y el trabajo conjunto entre gobiernos, empresarios e instituciones para generar m\u00e1s oportunidades de desarrollo para nuestras comunidades.<\/p>\n
La obra se inici\u00f3 a mediados de 2022 a cargo del Consorcio Binacional PY-BRA, integrado por las empresas Tecnoedil Constructora S.A., Cidade LTDA y Paulitec Constru\u00e7\u00f5es, representado por Paul Sarubbi, con un costo inicial de G. 616.836.755.744, financiado \u00edntegramente por la Itaip\u00fa Binacional (Margen Derecha).<\/p>\n
Los \u00faltimos cinco metros que faltaban para unir ambos extremos se concretar\u00edan este mi\u00e9rcoles 15 de julio, seg\u00fan refiri\u00f3 el ingeniero Ren\u00e9 G\u00f3mez, uno de los principales responsables de la majestuosa obra. No obstante, los trabajos finales del nuevo puente internacional, con miras a su eventual habilitaci\u00f3n, reci\u00e9n concluir\u00edan a finales de septiembre.<\/p>\n
La puesta en funcionamiento del puente internacional permitir\u00e1 consolidar el denominado Corredor Bioce\u00e1nico, integrado por Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, con el objetivo de potenciar el comercio regional con los mercados del pac\u00edfico.<\/p>\n
Desde el puerto de Santos, sobre la costa del Atl\u00e1ntico, hasta los puertos del Pac\u00edfico se deben recorrer m\u00e1s de 3.300 kil\u00f3metros. La nueva carretera, considerada por muchos como un segundo Canal de Panam\u00e1, permitir\u00e1 acortar las distancias para llegar a los mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n
La nueva v\u00eda servir\u00e1 para transportar la producci\u00f3n de los pa\u00edses de la regi\u00f3n hasta los diferentes puertos del Pac\u00edfico y, desde all\u00ed, embarcarla rumbo a los mercados de Asia.<\/p>\n
Esto permitir\u00e1 ahorrar unos 8.000 kil\u00f3metros o aproximadamente una semana de viaje, en comparaci\u00f3n con la ruta mar\u00edtima tradicional por el Atl\u00e1ntico, bordeando el continente africano.<\/p>\n
Carmelo Peralta<\/strong><\/p>\n Esta comunidad, compuesta por m\u00e1s de 4.000 habitantes en el departamento de Alto Paraguay, ser\u00e1 la beneficiada de forma directa con la infraestructura vial del camino de todo tiempo y el puente internacional, que la unir\u00e1 con la ciudad brasile\u00f1a de Puerto Murtinho.<\/p>\n Recientemente el presidente Santiago Pe\u00f1a anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de US$ 2 millones para dotar a la poblaci\u00f3n de un sistema de agua potable. En tanto, el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones trabaja en la construcci\u00f3n de una moderna franja costera, sin embargo, la comunidad contin\u00faa careciendo de numerosas obras de infraestructura social.<\/p>\n La extensa ruta del nuevo Corredor Bioce\u00e1nico no solo facilitar\u00e1 el tr\u00e1nsito de mercader\u00edas, sino que tambi\u00e9n impulsar\u00e1 el desarrollo del turismo gracias a la diversidad natural y cultural que ofrece el recorrido.<\/p>\n Los viajeros podr\u00e1n disfrutar de paisajes \u00fanicos, con la flora y fauna del Gran Pantanal, tanto en Brasil como en Paraguay; del imponente Chaco seco; de las bellezas de las provincias argentinas de Salta y Jujuy; de la majestuosidad de la cordillera de los Andes y, finalmente, del agreste desierto de Atacama, en Chile, antes de llegar a los puertos del Pac\u00edfico.<\/p>\n En este sentido, ya pueden observarse los preparativos en el Chaco Central, donde las colonias menonitas proyectan la construcci\u00f3n de modernos hoteles internacionales para atender la futura demanda tur\u00edstica.<\/p>\n Sin lugar a dudas, el Corredor Bioce\u00e1nico transformar\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico y social de los pa\u00edses de la regi\u00f3n, ya que generar\u00e1 oportunidades de trabajo para miles de personas en diversos sectores.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Puente de la Bioce\u00e1nica, que une Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil), est\u00e1 a horas de concretar la uni\u00f3n f\u00edsica de sus dos extremos, marcando un hito en una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes del Corredor Bioce\u00e1nico. La conexi\u00f3n estructural representa un avance clave, aunque la habilitaci\u00f3n definitiva del puente depender\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-4254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-los-medios"],"acf":[],"yoast_head":"\n