{"id":4471,"date":"2026-10-08T09:29:55","date_gmt":"2026-10-08T12:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/corredorbioceanico.org\/?p=4471"},"modified":"2026-10-08T11:43:45","modified_gmt":"2026-10-08T14:43:45","slug":"jujuy-avanza-hacia-una-insercion-activa-en-el-corredor-bioceanico-de-capricornio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corredorbioceanico.org\/pb\/jujuy-avanza-hacia-una-insercion-activa-en-el-corredor-bioceanico-de-capricornio\/","title":{"rendered":"Jujuy avan\u00e7a para uma inser\u00e7\u00e3o ativa no Corredor Bioce\u00e2nico de Capric\u00f3rnio"},"content":{"rendered":"

A prov\u00edncia busca transformar sua posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e a conectividade do Passo Jama em oportunidades concretas para desenvolvimento produtivo, log\u00edstica, emprego e integra\u00e7\u00e3o com os pa\u00edses da regi\u00e3o.<\/em><\/strong><\/p>\n

A consolida\u00e7\u00e3o do Corredor Bioce\u00e2nico de Capric\u00f3rnio representa uma oportunidade para que os territ\u00f3rios que o comp\u00f5em passem de espa\u00e7os de tr\u00e2nsito a protagonistas ativos dos processos de integra\u00e7\u00e3o regional. Nesse contexto, Jujuy ocupa uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, uma infraestrutura log\u00edstica em desenvolvimento e um conjunto de capacidades produtivas que podem contribuir para fortalecer sua inser\u00e7\u00e3o nos mercados regionais.<\/p>\n

Durante uma entrevista, Alejandro Marenco destacou a necessidade de mudar a perspectiva tradicional sobre infraestrutura regional. O desafio, disse ele, n\u00e3o \u00e9 apenas perguntar “o que o corredor deixa para a regi\u00e3o<\/em>“, mas analisar “como o setor produtivo e as comunidades s\u00e3o ativamente inseridos nele.”<\/em><\/p>\n

Um corredor com crescente confiabilidade log\u00edstica<\/strong><\/p>\n

O Passe Internacional Jama \u00e9 um dos principais pontos de conex\u00e3o entre a Argentina e os portos do Pac\u00edfico, al\u00e9m de uma rota estrat\u00e9gica para o com\u00e9rcio comercial com o Chile e outros mercados da regi\u00e3o.<\/p>\n

Atualmente, a passagem registra em m\u00e9dia mais de 190 caminh\u00f5es por dia em ambas as dire\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma continuidade operacional relativa, com fechamentos ligados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas que, segundo os registros mencionados pela Marenco, raramente ultrapassam 35 dias por ano.<\/p>\n

Essa din\u00e2mica refor\u00e7a o papel da Jama como infraestrutura estrat\u00e9gica para o com\u00e9rcio internacional e, ao mesmo tempo, aumenta a necessidade de que os territ\u00f3rios localizados ao longo de sua \u00e1rea de influ\u00eancia possam aproveitar as atividades econ\u00f4micas associadas ao movimento de cargas.<\/p>\n

No caso de Jujuy, a rota rodovi\u00e1ria ligada ao corredor atravessa 17 munic\u00edpios, gerando oportunidades para o desenvolvimento de servi\u00e7os relacionados ao transporte e log\u00edstica, fornecimento de insumos, manuten\u00e7\u00e3o, armazenamento e outras atividades capazes de gerar valor agregado e emprego local.<\/p>\n

Da conectividade aos polos de desenvolvimento<\/strong><\/p>\n

A posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica de Jujuy \u00e9 complementada por uma rede de infraestrutura que permite pensar no corredor sob uma perspectiva multimodal.<\/p>\n

A proximidade entre a Zona Franca de Perico, os centros industriais e o Aeroporto Internacional Gobernador Horacio Guzm\u00e1n, localizado a aproximadamente cinco quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, constitui uma condi\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel para o desenvolvimento de atividades produtivas e log\u00edsticas e para o eventual estabelecimento de novos empreendimentos.<\/p>\n

Al\u00e9m dessa infraestrutura, \u00e9 adicionada a conectividade ferrovi\u00e1ria. A rede operacional de Belgrano Cargas mant\u00e9m a liga\u00e7\u00e3o entre cidades como Ledesma, San Pedro, Perico e Palpal\u00e1 com os principais portos do centro do pa\u00eds, incluindo Rosario e Buenos Aires.<\/p>\n

A articula\u00e7\u00e3o entre as redes rodovi\u00e1ria, ferrovi\u00e1ria e a\u00e9rea nos permite avan\u00e7ar em dire\u00e7\u00e3o a uma concep\u00e7\u00e3o do Corredor Bioce\u00e2nico que transcende o transporte rodovi\u00e1rio e contempla o desenvolvimento de verdadeiras plataformas log\u00edsticas e de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Integra\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m \u00e9 constru\u00edda a partir de pessoas<\/strong><\/p>\n

A integra\u00e7\u00e3o regional n\u00e3o se limita a obras de infraestrutura. Tamb\u00e9m requer capacidades de gera\u00e7\u00e3o, conhecimento e v\u00ednculos entre comunidades e institui\u00e7\u00f5es nos territ\u00f3rios envolvidos.<\/p>\n

Nesse sentido, Jujuy tem desenvolvido iniciativas de coopera\u00e7\u00e3o com o estado brasileiro de Mato Grosso do Sul, que incluem cursos de treinamento em portugu\u00eas para profissionais de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, pol\u00edcia tur\u00edstica e ag\u00eancias que desempenham suas fun\u00e7\u00f5es no Passo Jama.<\/p>\n

A coopera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m se estende ao campo da sa\u00fade e da pesquisa. Por meio das conex\u00f5es entre a SAME de Jujuy e a Universidade de Mato Grosso do Sul, espera-se que avancem em trocas e pesquisas sobre os efeitos da altitude (incluindo fen\u00f4menos associados \u00e0 hip\u00f3xia e esfaqueamento) em transportadores que cruzam a regi\u00e3o de Puna.<\/p>\n

Por sua vez, os la\u00e7os empresariais incorporam uma dimens\u00e3o de g\u00eanero. A recente visita de delega\u00e7\u00f5es de mulheres empreendedoras do Servi\u00e7o Brasileiro de Apoio ao Micro e Pequeno Neg\u00f3cio (SEBRAE) possibilitou fortalecer o contato com artes\u00e3os e produtores de Jujuy e explorar novas oportunidades de coopera\u00e7\u00e3o e v\u00ednculo comercial.<\/p>\n

Novos mercados para produ\u00e7\u00e3o regional<\/strong><\/p>\n

A integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e log\u00edstica abre oportunidades que devem ser acompanhadas por uma estrat\u00e9gia de desenvolvimento produtivo e adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s demandas dos mercados regionais.<\/p>\n

Um dos setores identificados \u00e9 o de frutas finas e morangos. A demanda da regi\u00e3o chilena de Antofagasta representa uma oportunidade para os produtores de Jujuy, embora seu uso exija progresso no cumprimento das normas fitossanit\u00e1rias e em investimentos associados \u00e0 infraestrutura fria e congelante.<\/p>\n

O setor hort\u00edcola tamb\u00e9m tem possibilidades de inser\u00e7\u00e3o. A demanda de curto prazo por produtos como cebolas e tomates no Paraguai e em outros mercados vizinhos pode constituir uma oportunidade para os produtores dos vales do Jujuy, especialmente na medida em que as capacidades de comercializa\u00e7\u00e3o, log\u00edstica e conformidade com os requisitos sanit\u00e1rios s\u00e3o fortalecidas.<\/p>\n

Esses exemplos mostram que a infraestrutura do corredor \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria, mas n\u00e3o suficiente. Para transformar a conectividade em desenvolvimento, \u00e9 necess\u00e1rio articular produ\u00e7\u00e3o, log\u00edstica, servi\u00e7os, capacidades empreendedoras e acesso efetivo aos mercados.<\/p>\n

Governan\u00e7a adaptada ao novo est\u00e1gio de integra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A consolida\u00e7\u00e3o do Corredor Bioce\u00e2nico de Capric\u00f3rnio tamb\u00e9m apresenta desafios institucionais. Para a Marenco, \u00e9 essencial fortalecer a articula\u00e7\u00e3o entre governos subnacionais e os minist\u00e9rios das rela\u00e7\u00f5es exteriores dos pa\u00edses envolvidos, com o objetivo de avan\u00e7ar para um esquema de governan\u00e7a \u00e1gil e coordenado.<\/p>\n

Em um contexto em que as cadeias comerciais internacionais buscam rotas mais eficientes, previs\u00edveis e competitivas, a adapta\u00e7\u00e3o dos marcos regulat\u00f3rios, a coordena\u00e7\u00e3o entre ag\u00eancias e a gera\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es para o investimento privado est\u00e3o se tornando cada vez mais importantes.<\/p>\n

O desafio para Jujuy (e para os outros territ\u00f3rios do Corredor Bioce\u00e2nico de Capric\u00f3rnio) consiste, portanto, em passar de uma vis\u00e3o focada exclusivamente em infraestrutura de transporte para uma estrat\u00e9gia de inser\u00e7\u00e3o territorial ativa.<\/p>\n

Isso implica aproveitar a conectividade existente para gerar novas atividades produtivas, fortalecer os servi\u00e7os associados ao com\u00e9rcio e log\u00edstica, desenvolver capacidades locais e aprofundar os la\u00e7os econ\u00f4micos, sociais e culturais com os territ\u00f3rios do Chile, Paraguai e Brasil.<\/p>\n

Em resumo, o corredor n\u00e3o deve ser entendido apenas como uma rota que atravessa os territ\u00f3rios, mas como uma plataforma de integra\u00e7\u00e3o e desenvolvimento, capaz de conectar infraestrutura, produ\u00e7\u00e3o, comunidades e mercados.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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