Sigue planteado un Corredor Bioceánico Ferroviario

20 ene 2021

  • Actualización de proyecto ferroviario en Mato Grosso do Sul podría completar tramo brasileño hasta Porto Murtinho.

Campo Grande (MS) – El Banco de Desarrollo de América Latina (CAF – Corporación Andina de Fomento) pagará la elaboración del proyecto de relicitación del ferrocarril Malha Oeste. La operación fue aprobada recientemente y asciende a US $ 3 millones. La relicitación de Malha Oeste tuvo su calificación recomendada en el PPI (Investment Partnership Program) a principios de diciembre.

“Es otra fase de la relicitación de Malha Oeste que se está dando, luego de la aprobación de la calificación del proyecto en el PPI. El gobierno estatal ya está proporcionando la información necesaria, como el volumen de carga, para establecer la viabilidad del proyecto. Este fue un paso planificado, aunque muy importante, para que el proceso continúe ”, reflexionó el secretario de Ambiente, Desarrollo Económico, Producción y Agricultura Familiar (Semagro) de Mato Grosso do Sul, Jaime Verruck.

El secretario destacó la importancia del ferrocarril desde el punto de vista logístico, destacando que atraviesa Mato Grosso do Sul de Este a Oeste, además de un tramo dentro del Estado de São Paulo. Hay un total de 1.973 kilómetros de líneas de ancho de 1 metro que necesitan una renovación completa. La ventaja es que no hay necesidad de expropiación de áreas ni licencias ambientales, ya que el ferrocarril ya está instalado.

Viabilidad

Malha Oeste es controlada por Rumo, que también tiene concesiones para las Malhas São Paulo, Norte, Centro y Sur. En cuanto a la viabilidad del proyecto, Verruck destaca el flujo de 300 camiones cargados de mineral que parten diariamente desde Corumbá hacia los puertos del Atlántico. en la carretera BR-262, que corre paralela a la vía férrea. «Todo este material podría ser transportado fácilmente por ferrocarril, si las condiciones fueran las adecuadas». Todavía hay demanda para el transporte de eucalipto, celulosa y combustible, agregó.

Con la aprobación, CAF contratará consultores del sector privado, además de sumar al proyecto la experiencia del banco en infraestructura y proyectos de financiamiento, en conjunto con el equipo del gobierno federal. El procedimiento de licitación será realizado por la ANTT, como en el caso de otras concesiones ferroviarias. El cronograma del anteproyecto prevé la contratación de consultores para realizar los estudios en el primer semestre de 2021 y la publicación del anuncio y subasta de la nueva concesión en el primer semestre de 2023.

Proceso

En julio de 2020, Rumo Malha Oeste presentó ante la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) una solicitud de incorporación al proceso de re-licitación (devolución de la concesión) relacionado con el Contrato de Concesión celebrado con la Unión, de conformidad con la Ley N ° 13.448. de 5 de junio de 2017 y regulado por el Decreto No 9.957 / 2019.

La infraestructura de Malha Oeste está depreciada. Las inversiones realizadas en el mismo se encuentran en niveles insuficientes para el correcto funcionamiento del servicio, provocando pérdida de capacidad de transporte, velocidades por debajo de su potencial y limitado volumen de carga transportada. “La nueva licitación de la concesión Malha Oeste es la oportunidad para que un nuevo concesionario, en un nuevo contrato de concesión, realice inversiones para la modernización y ampliación del ferrocarril. Además, un nuevo proceso de licitación permitirá actualizar el contrato de concesión en base a las mejores prácticas regulatorias vigentes ”, explica el secretario de Alianzas de Transporte de PPI, Thiago Caldeira.

“Los estudios de financiamiento del proyecto Malha Oeste para viabilizar una nueva concesión es fundamental, ya que es un proyecto con gran potencial de integración regional, a través de una interconexión ferroviaria bioceánica que tiene como objetivo unir los puertos del Atlántico y el Pacífico, reduciendo así, los costos logísticos y la promoción de la complementariedad económica entre Brasil, Bolivia y Paraguay. Además, cuando se otorgue, Malha Oeste jugará un papel relevante en el impulso del uso de las vías navegables Paraguay-Paraná y Tietê-Paraná ”, destaca el representante de CAF en Brasil, Jaime Holguín.

 

Publicado el 14 de enero del 2021

Fuente: https://www.semagro.ms.gov.br/caf-vai-financiar-projeto-de-viabilidade-da-relicitacao-da-ferrovia-malha-oeste/

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