En los Medios
El puente de la Ruta Bioceánica ya se ha convertido en una atracción turística incluso antes de estar terminado.
29 de junio de 2026
Los turistas ya están visitando el río Paraguay, e incluso recorriendo en bicicleta la orilla paraguaya.
Antes de conectar oficialmente Brasil con Paraguay por carretera pavimentada, el puente de la Ruta Bioceánica ya se ha convertido en una atracción turística en Porto Murtinho, a 439 km de Campo Grande. La construcción sobre el río Paraguay, que conectará con Carmelo Peralta, está completada en un 90%, pero ya se ha convertido en un destino popular para los visitantes curiosos por ver de cerca la estructura que promete transformar el comercio y el turismo en Mato Grosso do Sul.
La persona que puso el puente en el mapa turístico fue la experta en turismo Annice Dias, creadora de la primera agencia de turismo en Porto Murtinho. Ella ya guía grupos para seguir la construcción tanto en tierra como en el río Paraguay, además de trabajar con nuevas actividades que están empezando a ganar fuerza en el municipio, como el cicloturismo, eventos de pesca para mujeres y parejas, y la contemplación del río.
“El flujo de visitantes ya ha aumentado. Recibo solicitudes de Paraguay a Brasil, de Loma Plata y Filadelfia [colonias alemanas en el Chaco paraguayo] y Vallemí. A los paraguayos les gusta venir, sobre todo, a Bonito . Y ahora están descubriendo otros destinos como Jardim, Bodoquena e incluso Campo Grande”, comentó Annice.
La empresaria aprovechó la infraestructura pesquera existente en Porto Murtinho para convertir la curiosidad sobre el puente en una ruta turística. Se ofrecen paseos en barco hasta la obra y, para los cicloturistas, un ferry que cruza a Carmelo Peralta, en Paraguay.
El puente forma parte del Corredor Biooceánico Capricornio, una ruta vial de 3900 kilómetros que conectará los océanos Atlántico y Pacífico, atravesando Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. La promesa es reducir el tiempo de transporte de mercancías entre Sudamérica y Asia, pero el primer y más visible impacto se verá en el turismo.
El gobierno prevé un aumento del 30 % en el flujo turístico durante el primer año de funcionamiento del corredor vial y del 70 % a partir del segundo año. Esta estimación considera únicamente el turismo por carretera, excluyendo cualquier posible impacto derivado de la apertura de nuevos vuelos.
Según Bruno Wendling, director general de Fundtur (Fundación de Turismo de Mato Grosso do Sul), la apertura de nuevas vías de acceso suele tener un impacto directo en el sector, sobre todo cuando facilita las conexiones entre ciudades y destinos turísticos. Considera que la infraestructura aduanera será un factor decisivo tras la finalización del puente, dado que la tendencia apunta a un mayor turismo por carretera.
En el sector comercial, las expectativas giran en torno a una reducción de dos semanas en el tiempo de viaje a Asia. Según Danniele Paiva, asesora especial para la integración del Corredor Bioceánico en la Semadesc (Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo, Ciencia, Tecnología e Innovación), el interés de las empresas por establecerse en la región ya es evidente, pero depende de la resolución de los trámites aduaneros y del pleno funcionamiento del corredor.
En Jardim, el empresario Luiz Carlos Malacarne, del sector de la distribución de combustible, también se prepara para una nueva etapa. Durante dos años ha estado realizando acondicionamientos en el edificio de la empresa y afirma estar listo para ampliar el servicio en un 30% si la demanda aumenta tras la finalización de la construcción de la carretera.
Una vez finalizado, el Corredor Bioceánico contará con infraestructura vial que conectará el Puerto de Santos con los puertos chilenos de Iquique y Antofagasta, así como con sistemas portuarios públicos y privados en la costa del Pacífico en Mejillones y Tocopilla.
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