Corredor Bioceánico de Capricornio

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  1. Jujuy afianza vínculos regionales en el marco del Corredor Bioceánico de Capricornio

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    La provincia de Jujuy fortaleció su agenda de integración regional junto a autoridades de Brasil en el marco del Corredor Bioceánico de Capricornio.

    El Gobierno de Jujuy, a través de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico de Capricornio(CBC), continúa fortaleciendo su agenda de integración regional mediante acciones de articulación con organismos y autoridades internacionales vinculadas al desarrollo estratégico del corredor.

    En ese marco, el secretario Ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico de Capricornio, Alejandro Marenco, mantuvo una reunión de trabajo con la presidente pro tempore de la Comisión de Coordinadores Nacionales para el Corredor Bioceánico de Capricornio, Daniela Benjamin, con el objetivo de abordar las principales conclusiones surgidas de las mesas técnicas del VII Foro de Estados Subnacionales del Corredor Capricornio, desarrollado en Jujuy en octubre de 2025.

    Consolidar vínculos institucionales

    Durante el encuentro se ratificó la importancia de continuar consolidando los vínculos institucionales entre la República Federativa del Brasil y la Provincia de Jujuy, en línea con la visión estratégica impulsada por el gobernador para potenciar la integración regional y el desarrollo económico del norte argentino.

    Asimismo, se destacaron los avances alcanzados en materia de cooperación bilateral, entre ellos la visita oficial del embajador de Brasil al mandatario provincial, las capacitaciones en idioma portugués destinadas a equipos del Ministerio de Turismo y Cultura y el progreso de los convenios suscriptos con el Estado de Mato Grosso do Sul en el área educativa.

    Estas iniciativas permitirán promover la enseñanza de español y portugués para trabajadores del sector público, fortaleciendo herramientas de integración y cooperación institucional entre ambos territorios.

    En otro tramo de la reunión, la embajadora Benjamín solicitó información sobre los aportes técnicos que Jujuy viene desarrollando en las distintas mesas del Foro, particularmente en temas vinculados a seguridad, salud, seguridad vial y coordinación regional.

    En este sentido, desde la Agencia Provincial se expusieron las iniciativas impulsadas por Jujuy en la reciente reunión técnica realizada el pasado lunes, donde se planteó la necesidad de avanzar en la unificación de pesos y medidas para el transporte de cargas y en el fortalecimiento de mecanismos conjuntos de coordinación ante emergencias de distinta índole, ejes considerados prioritarios para mejorar la operatividad y competitividad del Corredor Bioceánico de Capricornio.

  2. Antofagasta presente en el Encuentro de Coordinadores Nacionales del Grupo de Trabajo del Corredor Bioceánico Vial

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    El Gobernador de la región de Antofagasta inicia esta semana en Brasilia participando en el Encuentro de Coordinadores Nacionales del Grupo de Trabajo del Corredor Bioceánico Vial.

    En la instancia participa el gobernador regional, Ricardo Díaz Cortés, en el marco de la presidencia pro tempore del Foro Corredor Bioceánico de Capricornio, junto al jefe de la División de Fomento e Industria del Gobierno Regional, Pablo Rojas, además de autoridades y representantes de Argentina, Brasil y Paraguay. 🇦🇷🇧🇷🇵🇾🇨🇱

    Se realizaron presentaciones sobre las prioridades, avances y principales desafíos para el desarrollo del corredor, con especial énfasis en los controles fronterizos y la facilitación de la circulación. En su intervención, el jefe regional, destacó que el Corredor Bioceánico debe proyectarse no solo como una ruta de carga, sino también como una oportunidad de desarrollo e integración para todos los territorios.

  3. Jujuy participó en Brasilia de una reunión estratégica por el Corredor Bioceánico de Capricornio

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    La provincia de Jujuy expuso propuestas para optimizar la operatividad de Jama y fortalecer la integración regional.

    El Gobierno de Jujuy, a través del secretario Ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico de Capricornio, Alejandro Marenco, participó en Brasilia de una reunión de Coordinadores Nacionales y Estados Subnacionales vinculada al Corredor Bioceánico Vial Capricornio, convocada por el Gobierno de Brasil en el Palacio Itamaraty, sede del Ministerio de Relaciones Exteriores brasileño.

    El encuentro reunió a representantes de Argentina, Brasil y Chile con el objetivo de avanzar en acciones conjuntas vinculadas al funcionamiento y fortalecimiento de los pasos fronterizos Jama y Sico, considerados estratégicos para la integración regional y el desarrollo logístico y comercial del norte argentino.

    En representación de la República Argentina estuvo presente el ministro Santiago Villalba, por Cancillería Argentina, acompañado por autoridades de organismos nacionales con competencia fronteriza, entre ellos Aduana, Migraciones y la Secretaría de Seguridad de la Nación.

    Jujuy, presente en la reunión en Brasilia por el Corredor Bioceánico

    Durante la reunión, el Gobierno de Jujuy planteó una serie de propuestas orientadas a mejorar la operatividad del Complejo Integrado Fronterizo Jama y consolidar el funcionamiento del Corredor Bioceánico Capricornio como eje clave para el comercio internacional y la conectividad regional.

    Entre los principales temas abordados, Marenco impulsó la incorporación de un scanner para el control del transporte de cargas en Jama, iniciativa que fue incorporada a agenda por autoridades nacionales de seguridad fronteriza.

    Asimismo, se propuso avanzar en la implementación de un Sistema Migratorio Simplificado en el paso fronterizo, con el objetivo de eliminar formularios en papel y agilizar los controles, tomando como referencia mecanismos ya aplicados en otros pasos internacionales de la región.

    Otro de los planteos realizados por Jujuy estuvo vinculado a la necesidad de regularizar la situación dominial de las tierras donde se encuentra emplazado el Complejo Fronterizo Jama, condición considerada fundamental para posibilitar futuras obras de ampliación, modernización y mejoras de infraestructura.

    En materia operativa, el Gobierno provincial también promovió la creación de un sistema permanente de comunicación y coordinación entre los organismos intervinientes y los Estados subnacionales, con el propósito de fortalecer la toma de decisiones conjuntas ante contingencias climáticas y operativas.

    En ese marco, se propuso implementar mecanismos de monitoreo del lado chileno, establecer protocolos consensuados de emergencia y reforzar la coordinación binacional para optimizar el funcionamiento del paso internacional.

    Finalmente, Jujuy planteó la necesidad de avanzar hacia la unificación de criterios vinculados al peso y dimensiones del transporte de cargas que circula por el Corredor Bioceánico Capricornio, buscando generar parámetros comunes que favorezcan una circulación más segura, eficiente y previsible para el transporte internacional.

    La participación de Jujuy en este espacio reafirma el compromiso del Gobierno con el fortalecimiento de la integración regional, el desarrollo de infraestructura estratégica y la consolidación del Corredor Bioceánico como plataforma de crecimiento económico y logístico para el norte

     

  4. En Calama el gobernador Ricardo Díaz inicia el trabajo 2026 de las mesas multisectoriales del corredor bioceánico anunciando un fuerte énfasis en seguridad

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    Más de 130 actores clave, entre autoridades regionales, ministeriales, representantes de diversas instituciones públicas y privadas, académicas y de la sociedad civil organizada formaron parte de las mesas de trabajo enfocadas en Infraestructura, Procesos Fronterizos, Desarrollo Productivo Local y Seguridad.

    En la comuna de Calama se realizó la primera sesión del año 2026, de la Gobernanza Regional y Multisectorial del Corredor Bioceánico Capricornio. Encuentro que tiene como objetivo fortalecer la colaboración entre las autoridades regionales, ministeriales y representantes de diversas instituciones públicas, privadas, académicas y de la sociedad civil, para la implementación de una agenda centrada en el desarrollo del Corredor que busca mejorar la infraestructura física y digital, optimizar los procedimientos fronterizos y fomentar el desarrollo productivo y económico en la región, además de coordinar un trabajo con fuerte énfasis en la seguridad del Corredor.

    «Hemos anunciado la creación de la Mesa de Seguridad, en donde esperamos que esté la fiscalía, las policías, todos aquellos elementos que tienen que garantizar que el Corredor Bioceánico sea seguro. De esta manera, trabajando en conjunto, vamos a enfrentar las amenazas que tenemos y, sobre todo, vamos a desarrollar nuestra región», señaló el gobernador Ricardo Díaz. En esa línea, la máxima autoridad regional agregó que «si queremos que el Corredor Bioceánico se convierta en un corredor de desarrollo, que atraigamos industria, más empleo, que nuestras ciudades cambien a ciudades de servicios, tenemos que todos , desde los territorios, levantar las necesidades», señaló.

    ACTORES CLAVE PARA EL TRABAJO
    Precisamente este encuentro permite la participación de todos los actores y territorios de la región de Antofagasta, ya que asistieron, además del Gobernador Ricardo Díaz, el Delegado Presidencial de El Loa, Cristian Ramírez, el Alcalde de Antofagasta, Sacha Razmilic, el Director de la Secretaría Comunal de Planificación (SECPLAC), Matías Díaz, en representación de la municipalidad de Calama. También estuvieron presentes el General Cristian Montre , Jefe de la II Zona de Carabineros, así como la PDI , el ejército, la Armada, Aduana, SAG, la Unidad de Pasos Fronterizos, entre otros servicios; los seremis de Transporte, Obras Públicas, Medio Ambiente, Minería y Energía , Consejeros regionales, Concejales de Calama, ejecutivos de los puertos, ferrocarriles, gremios, empresarios, emprendedores y la sociedad civil organizada.

    Para el alcalde Sacha Razmilic, Antofagasta no solamente se debe mirar como un puerto de embarque, «sino que también un punto donde se desarrollen negocios y se generen puestos de trabajo para nuestra comuna y para la región. Así que me interesaba mucho venir y ponerme al día con el trabajo de las diferentes mesas, saber cómo estábamos avanzando y la verdad me voy muy contento y satisfecho por lo que vi» comentó.

    En tanto, el Director de la SECPLAC de la Municipalidad de Calama, Matías Díaz, señaló que están muy conformes con el trabajo y que se realizara en la comuna, «esperamos obtener buenos resultados para poder ir avanzando en todas las sesiones que vengan de aquí en adelante, y siempre con la voluntad de sumar esfuerzos para avanzar por el desarrollo de la comuna y sobre todo de la región», Indicó.

    Durante la reunión, también se informó sobre la organización interestatal, subnacional y regional del Corredor Bioceánico, frente a lo cual el Delegado Presidencial de El Loa, Cristian Ramírez, se detuvo en los temas relacionados con la seguridad «estamos muy contentos de que el tema haya sido abordado con seriedad. Vemos que están las fuerzas armadas, de orden y seguridad pública, vemos que están nuestros servicios […] Es un desafío muy grande, pero creo que lo podemos abordar de la mejor manera», concluyó.

    PRESIDENCIA PRO TEMPORE DEL CORREDOR
    Finalmente respecto de las actividades planificadas durante la Presidencia Pro Tempore del gobernador Ricardo Díaz, se dio a conocer que la primera semana del mes de agosto, se realizará el Pre Foro internacional con las comisiones de seguridad, participación ciudadana y pueblos originarios, en la comuna de San Pedro de Atacama, mientras que Tocopilla será sede de la comisión de turismo y cultura. En tanto, los días 24,25 y 26 de noviembre, se llevará a cabo el VII gran Foro de los Territorios Subnacionales, en las ciudades de Antofagasta y Mejillones, eventos que contemplan cerca de mil invitados provenientes de Paraguay, Brasil y Argentina, quienes participarán en las distintas ruedas de negocio, foros empresariales , foros de alcaldes, prefectos e intendentes, el plenario de gobernadores, así como las comisiones temáticas de trabajo ya instauradas.

  5. Proyectos para optimizar procesos transfronterizos y coordinación otros países

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    Durante la reunión del Consejo para el Desarrollo y Promoción del Corredor Bioceánico de Capricornio que se realizó en la Legislatura de Jujuy, el secretario ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico de Capricornio, Alejandro Marenco, mencionó la colaboración con el Banco Interamericano de Desarrollo para financiar estudios que apoyen iniciativas vinculadas a la creación de este corredor y se anunciaron formaciones y capacitaciones en conjunto con la Universidad Nacional de Jujuy (UNJu) para mejorar las competencias del personal en distintos sectores.

    Además, el funcionario adelantó que la agenda incluye la optimización de procesos transfronterizos y la coordinación con otros estados subnacionales y países del corredor.

    En la reunión efectuada en la Legislatura de Jujuy estuvieron presente referentes de los sectores público y privado que integran el Consejo para el Desarrollo y Promoción del Corredor Bioceánico Capricornio. Fabián Tejerina, como saliente titular del órgano que integran múltiples organismos, presentó un informe de gestión, y auguró éxitos al diputado provincial Mario Fiad, en la continuidad de esfuerzos para consolidar este proceso de integración regional.

  6. Taller de Intercambio comercial del CBC

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     El Gobierno Regional en el marco de la implementación del Corredor Bioceánico, llevó a cabo el “Taller de Intercambios Comerciales entre Chile, Brasil y Argentina”.

    Esta actividad se inserta en el proceso de consolidación del Corredor Bioceánico y así como, la presidencia pro tempore del Foro de los Territorios Subnacionales del Corredor Bioceánico Capricornio que cumple el gobernador regional, Ricardo Díaz. Esto busca contribuir al fortalecimiento del desarrollo territorial y abrir nuevas oportunidades para la diversificación económica de la región a la industria regional de productos agroalimentarios, así como la importación de bienes y servicios provenientes de territorios transfronterizos, con el objetivo de avanzar en la reducción de los precios de alimentos y otros productos.

    Durante esta semana, la región recibió la visita de una delegación del estado de Santa Catarina, Brasil, y de la provincia de Jujuy, Argentina, además de empresarios locales, con el propósito de informar sobre la conformación de la Corporación TriAndes Group, quienes presentaron el trabajo desarrollado y sus acciones a corto y mediano plazo.

  7. Acuerdan optimización de rutas nacionales en Jujuy

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    Con el objetivo de mejorar la transitabilidad y seguridad vial en tramos críticos de la red nacional, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Jujuy y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) formalizaron un convenio de colaboración estratégica. El acuerdo, anunciado por el director provincial del organismo, Hugo Ponce, establece un esquema de trabajo conjunto donde ambas jurisdicciones aportan recursos específicos para tareas de mantenimiento y reparación. La provincia proveerá materiales necesarios para mejorar la transitabilidad y seguridad vial.

    El convenio, firmado entre Ponce y el Administrador General de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, estipula una división clara de responsabilidades: la provincia proveerá los materiales necesarios -tales como hormigón, premezclado en frío y combustible-, mientras que el organismo nacional se encargará de aportar la maquinaria pesada y la mano de obra especializada.

    Puntos estratégicos

    Ponce aclaró que el acuerdo no contempla el mantenimiento integral de las rutas, sino que se focaliza en «puntos estratégicos» previamente evaluados por los equipos técnicos. Entre las intervenciones programadas se destacan el bacheo integral de colectoras en ambas márgenes de la ruta nacional 66, la reparación de colectoras en ruta nacional 9 en el tramo entre el barrio Sargento Cabral y el puente Paraguay de la capital jujeña. Además, la construcción de 13 dársenas de hormigón armado sobre las colectoras, sobre las que Ponce destacó como «imprescindibles» para evitar el rápido deterioro de las banquinas ocasionado por el ascenso y descenso de pasajeros del transporte público.

    También se harán trabajos específicos en el acceso al puente San Lorenzo y en el sector de semáforos de la localidad de Fraile Pintado y se repavimentará en frío de un tramo de 170 metros en el acceso sur al puente Sora sobre ruta nacional 34, actualmente conformado por ripio.

    Adicionalmente, el convenio prevé el suministro de combustible por parte de la provincia para que Vialidad Nacional ejecute tareas de desmalezado en las rutas nacionales 66 y 9. «Debemos ser claros en que este nuevo convenio se limita estrictamente a las tareas detalladas para las colectoras y puntos críticos definidos», subrayó Ponce.

    Plazos y continuidad

    El acuerdo tendrá una vigencia de un año, aunque Ponce estimó que, debido a la naturaleza de las tareas, los trabajos podrían completarse antes de dicho plazo. Finalmente, el titular de la DPV hizo referencia a la continuidad de las Transferencias de Funciones Operativas (TFO). Este esquema vigente permite que la provincia realice el mantenimiento de tramos específicos de las rutas 52 y 40 -incluyendo sectores como la Quebrada del Mal Paso hasta el límite con Chile-, cuyos costos operativos son posteriormente certificados y reembolsados por el Estado nacional.

  8. Paulo Corrêa confirma la pavimentación de la vía Ingazeira y la construcción de un puente sobre el río Apa, que conectará Porto Murtinho con el departamento de Concepción, en Paraguay.

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    Después de una reunión con el Presidente de Paraguay, Santiago Peña, y el Gobernador Eduardo Riedel, el Primer Secretario de la Asamblea Legislativa, el Diputado Estatal Paulo Corrêa (PSDB), confirmó este martes (24) el asfaltado de la Estrada da Ingazeira y la construcción de un puente sobre el río Apa, que conectará Porto Murtinho con el Departamento de Concepción, en Paraguay.

    “El presidente Santiago Peña se ha comprometido a que Paraguay se encargue de la construcción del puente sobre el río Apa, mientras que el Gobierno del Estado realizará el pavimentado de aproximadamente 60 kilómetros de la carretera Ingazeira, desde la MS-195 hasta la BR-267. Esta es una demanda que hemos estado reclamando desde 2023, cuando se la solicitamos formalmente al gobernador Eduardo Riedel, y será fundamental para la integración de nuestra región”, destacó Paulo Corrêa.

    Estos proyectos representan un avance estratégico para la integración regional y deberían fortalecer la conexión logística entre Brasil y Paraguay, ampliando el acceso a la Ruta Bioceánica e impulsando la competitividad de los productos de Mato Grosso do Sul en el mercado internacional.

    Corrêa explicó que el asfaltado de la carretera de Ingazeira garantizará mejores condiciones de tráfico en una de las principales vías de la región, mientras que la construcción del puente creará una nueva conexión internacional, facilitando el transporte de mercancías y los viajes entre los dos países.

    “La carretera de Ingazeira es una de las principales rutas para el transporte de productos agrícolas en la región. Con el asfaltado y el nuevo puente, tendremos mayor seguridad, mayor rapidez y menores costos para los productores, fortaleciendo así toda la cadena productiva”, afirmó.

    El legislador también destacó que se prevé un aumento significativo del flujo vehicular en la región con el avance de la Ruta Bioceánica , lo que requiere una infraestructura adecuada para satisfacer la demanda. «Estamos preparando la región para una nueva era, con un mayor tráfico de vehículos ligeros y pesados ​​y más oportunidades de desarrollo», señaló.

    Corrêa también destacó el papel fundamental de la coordinación política para la viabilidad de los proyectos. «Este progreso es fruto de un esfuerzo conjunto, basado en el diálogo y la colaboración. Trabajamos directamente con el gobernador Eduardo Riedel, Fiems y el presidente Santiago Peña para llevar este proyecto desde la fase de diseño hasta su materialización», concluyó.

  9. BID financia la construcción de un tramo clave del Corredor Bioceánico en Paraguay

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    WASHINGTON — El Directorio Ejecutivo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de inversión específica (ESP, por sus siglas en inglés) por US$200 millones para financiar la construcción de un tramo clave del Corredor Bioceánico en Paraguay.

    Esta operación contribuirá a mejorar el transporte, el acceso de la población de la Región Occidental del país a mercados y servicios, y facilitará el comercio internacional en el área de influencia del corredor.

    Con una extensión de 3.800 km, el Corredor Bioceánico es una iniciativa de integración regional orientada a articular una ruta terrestre continua entre los océanos Atlántico y Pacífico, atravesando zonas productivas y estratégicas del centro-oeste brasileño, la Región Occidental de Paraguay, el norte argentino y el norte chileno, incluyendo los puertos de Antofagasta, Iquique y Mejillones.

    El proyecto se enmarca en el programa Conexión Sur del Grupo BID, cuyo objetivo es mejorar la conectividad regional, fortalecer la competitividad y promover el crecimiento sostenible en América del Sur.

    En Paraguay, el corredor corresponde a la Ruta Nacional PY15 (532 km), que conecta a Carmelo Peralta, en la frontera con Brasil, con Pozo Hondo, en la frontera con Argentina, y se desarrolla en tres tramos.

    Los recursos del préstamo financiarán el diseño, construcción y mantenimiento de 102,5 km del Tramo II y de 8 km del acceso a la ciudad de Mariscal Estigarribia. Adicionalmente, se mejorarán 27,3 km del acceso este a la zona industrial de la ciudad de Loma Plata, una ruta alimentadora al corredor.

    La ejecución de las obras beneficiará directamente a la población y a sectores productivos de los departamentos de Alto Paraguay y Boquerón, que concentran una parte importante de la producción agropecuaria nacional y albergan a más de 7.000 productores del sector primario.

    Alrededor de 28.700 personas mejorarán su acceso a servicios hospitalarios, incluidas más de 1.700 pertenecientes a comunidades indígenas. Y 99 centros poblados —entre ellos 23 comunidades indígenas— mejorarán su acceso a escuelas secundarias, según estimaciones.

    El préstamo de US$200 millones cuenta con un plazo de amortización de 22 años y medio, un período de gracia de 8 años y una tasa de interés basada en SOFR.

  10. Las Rutas de Integración Suramericana son ahora un programa formal del Ministerio de Planificación, Presupuesto y Planeamiento (MPO)

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    El Programa de Rutas de Integración Sudamericana se formalizó hoy (3 de febrero) mediante una ordenanza firmada por la Ministra de Planificación y Presupuesto, Simone Tebet, y publicada en el Diario Oficial de la Unión (DOU). El programa de Rutas fue formulado y continúa bajo la dirección de la Secretaría de Articulación Institucional (SEAI) del Ministerio de Planificación, Presupuesto y Planificación (MPO).

    La creación de Rotas como programa dentro del MPO formaliza lo que viene siendo la práctica desde 2023, cuando se formuló la iniciativa: la coordinación con diferentes agentes e instituciones y la planificación de acciones orientadas a la integración regional.

    “Rotas es una creación original, creativa, que exigió y sigue exigiendo mucha energía y coordinación de nuestro ministerio, junto con los demás ministerios del gobierno del presidente Lula, con los gobiernos regionales brasileños y, en asociación con Itamaraty, con los países de nuestra región”, afirmó la ministra Simone Tebet.

    Todos los departamentos del Ministerio de Planificación, Presupuesto y Gestión (MPO) fueron consultados por la Secretaría Especial de Coordinación Institucional (SEAI) y contribuyeron al decreto. «El programa Rotas es una iniciativa del presidente Lula que busca dar cumplimiento al artículo 4, párrafo único, de la Constitución, que exige la integración de Brasil con nuestros vecinos», enfatiza João Villaverde, Secretario de Coordinación Institucional. El secretario recuerda que el programa se inspira en iniciativas anteriores, como IIRSA (de 2000) y Cosiplan (de 2009), e incluye a un gran número de actores, desde el Ministerio de Transporte hasta el Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático, incluyendo los Ministerios de Puertos y Aeropuertos, Justicia y Seguridad Pública, Ciencia, Tecnología e Innovación, Itamaraty (Ministerio de Relaciones Exteriores), MDIC (Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior), la Casa Civil, entre otros.

    El Programa Rutas forma parte de la agenda de política interna y externa del presidente Lula y abarca 190 iniciativas de infraestructura en territorio brasileño, entre carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, autopistas de la información y líneas de transmisión eléctrica.

    Durante su participación en el Foro de América Latina y el Caribe, promovido a finales de enero por el banco CAF en Panamá, el presidente Lula reiteró la importancia del programa. «Brasil avanza a un ritmo acelerado en la implementación de su programa de rutas de integración sudamericana. Mantenemos nuestro compromiso de trabajar con todos los países vecinos. Existen decenas de proyectos para mejorar carreteras, vías fluviales, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, así como autopistas de la información y líneas de transmisión, con el potencial de duplicar el comercio intrarregional en pocos años».

    El programa fue autorizado por Lula en noviembre de 2023, tras una decisión tomada en el Palacio Presidencial que también contó con la participación del Asesor Especial de la Presidencia, ex Ministro de Relaciones Exteriores Celso Amorim.

    Existen cinco Rutas de Integración Sudamericana:

    1- Islas Guayanas;

    2- Amazónico;

    3- Cuadrante Rondon;

    4- Corredor Bioceánico de Capricornio;

    5- Corredor Bioceánico Sur.

    Las cinco rutas son multimodales e integran todos los estados brasileños con todos los países sudamericanos, creando un carácter bioceánico – del Atlántico al Pacífico y viceversa.

    La Secretaría de Coordinación Institucional (SEAI) del Ministerio de Planificación, Presupuesto y Gestión (MPO) diseñó las cinco rutas tras consultar con los 11 estados brasileños que limitan con países sudamericanos. Las rutas tienen el doble propósito de fomentar y fortalecer el comercio brasileño con los países sudamericanos y reducir el tiempo y el costo del transporte de mercancías entre Brasil y sus vecinos y Asia. Posteriormente, la SEAI amplió esta consulta federal a todos los demás estados brasileños. Todo este trabajo técnico está disponible en los tres informes anuales del programa: 2023 , 2024 y 2025 .

    Entre los más de 9.700 proyectos del Nuevo PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento), se identificaron 190 con potencial para contribuir a la integración regional. La selección de proyectos no fue definitiva. El Ministerio de Planificación, Presupuesto y Planificación (MPO) mantiene diálogos con los gobiernos y la sociedad civil de los estados fronterizos, así como con los países vecinos, para mejorar las cinco rutas.

    Además de los recursos presupuestarios, las obras de integración en territorio brasileño cuentan con una financiación de US$ 3.000 millones del BNDES (aproximadamente R$ 15.000 millones), mientras que los bancos regionales de desarrollo – Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco de Desarrollo de América Latina y del Caribe (CAF) y Fonplata – han puesto a disposición otros US$ 7.000 millones.

  11. Gobernador Ricardo Díaz pide reconsiderar ubicación de sitio de inspección fronteriza durante la Tercera Sesión de la Comisión de Alto Nivel del Corredor Bioceánico

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    “Frente a la propuesta del nivel central, ofrecemos como GORE Antofagasta una alternativa, de una Zona de descanso de camiones con sitio de inspección incluido , donde estarían todos los servicios, como el SAG, Aduanas, en un lugar más apropiado, a sólo 10 kilómetros de San Pedro de Atacama” señaló Ricardo Díaz.

    En dependencias del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, en Santiago se llevó a cabo la Tercera Sesión de la Comisión de Alto Nivel para el Desarrollo del Corredor Bioceánico, donde se abordaron temas cruciales para el avance del proyecto.

    Sesión en la que participó el Gobernador Ricardo Díaz y su par de la región de Tarapacá, José Miguel Carvajal, así como los ministros, Alberto Van Klaveren, de Relaciones Exteriores, Álvaro García, de Economía, Jessica López, de Obras Públicas, Francisco Figueroa, de Bienes Nacionales. Los subsecretarios, Rafael Collado, de Seguridad Pública, Heidi Berner, de Hacienda, Alan Espinoza, de Agricultura y los directores de ProChile, Ignacio Fernández, del Servicio Agrícola y Ganadero, Oscar Camacho y la Directora (S) del Servicio Nacional de Aduanas, María Jazmín Rodríguez, el Ministerio de Transportes y el Ministerio del Interior.

    Fue el Ministro de Relaciones Exteriores quien presentó los avances internacionales del Corredor, así como los progresos en obras públicas y los desafíos a enfrentar en el próximo período. Además, se discutieron hitos y avances de la gobernanza logrados en 2025-2026, incluyendo el estado de las medidas comprometidas y se definieron aspectos clave para el progreso del plan de acción, que incluye por ejemplo; Estimación de flujos en pasos fronterizos, Sitios de Inspección, Mesa de Simplificación Fronteriza y ⁠Recomendaciones del Informe BID-ProComex, entre otros temas de interés.

    El gobernador Ricardo Díaz, tuvo la oportunidad de exponer frente a toda la comisión e insistir en el informe elaborado por la División de Infraestructura y Transporte (DIT) del GORE Antofagasta, que argumentó por qué no se debería instalar un sitio de inspección fronteriza a cinco kilómetros del paso Jama y a una mayor altura del actual paso, propuesta hecha por el nivel central desde el Ministerio del Interior, a través de la unidad de pasos fronterizos.

    Propuesta del GORE
    «Dadas las condiciones geográficas y climáticas, así como el conocimiento del territorio y la voz de los expertos es que nos oponemos a dicha propuesta y ofrecemos como GORE Antofagasta una alternativa levantada a través de la DIT, de una Zona de descanso de camiones, con sitio de inspección incluido , donde estarían todos los servicios, como el SAG, Aduanas, entre otros, en un lugar más apropiado, a sólo 10 kilómetros de San Pedro de Atacama, permitiendo así que los funcionarios puedan residir en la misma comuna y no trasladarse una hora y media hasta Jama o tener que residir en esa zona y en esas difíciles condiciones» señaló el gobernador

    Esta propuesta fue respaldada ya a nivel regional y encontró durante ésta jornada, apoyo en la Dirección Nacional del SAG y también en el Ministerio del Interior, así como en la Unidad de Pasos Fronterizos.

    Cabe mencionar que la iniciativa del GORE Antofagasta es anterior a que comenzara a operar la comisión de alto Nivel, instancia en la que surgió esta nueva ubicación del proyecto desde el nivel central, por lo que tras la sesión se acordó una reunión interna entre el Ministerio del Interior y el GORE para debatir si ambos proyectos son complementarios o si el del GORE es el más adecuado. Se espera que esta reunión se realice la primera semana de febrero.

    El Gobernador Díaz agradeció el apoyo de todos los equipos involucrados en el desarrollo del plan de acción, reafirmando el compromiso del GORE de trabajar en el corredor, «que bajo nuestra visión es multimodal, que fortalezca el transporte ferroviario y genere empleo, crecimiento e industria en la región, apuntando a diversificar la matriz productiva», complementó Díaz.

    La sesión concluyó con un resumen de acuerdos y los próximos pasos a seguir, frente a los desafíos del próximo gobierno, pues el Ministro de Economía, Álvaro García, señaló que se reunirán con las nuevas autoridades del gobierno entrante, para entregar un detallado informe del trabajo realizado por la Comisión, en el que se dará cuenta del los compromisos logrados , las brechas y desafíos que quedarán para la futura administración.

  12. Gobierno brasileño ratifica Convención TIR y desbloquea ‘pasaporte de carga’ para la Ruta Bioceánica

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    A finales de 2025, el Gobierno Federal dio un paso estratégico para aumentar la competitividad de la Ruta Bioceánica en el acceso al Océano Pacífico. Con la aprobación del Decreto Legislativo n.º 267/2025 y la carta de ratificación firmada el 31 de diciembre por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, el país se adhirió oficialmente al Convenio Aduanero sobre el Transporte Internacional de Mercancías en el marco de los Cuadernos TIR de 1975.

    Para el Gobierno de Mato Grosso do Sul, la adhesión de Brasil al sistema TIR es vista como un elemento clave para la plena viabilización de la Ruta Bioceánica, que conectará el Centro-Oeste con los puertos chilenos de Iquique, Antofagasta y Mejillones, pasando por Paraguay y Argentina.

    Desde la perspectiva de Mato Grosso do Sul, la ratificación del Convenio TIR elimina uno de los principales cuellos de botella no físicos de la Ruta Bioceánica. No basta con tener carreteras, puentes y puertos: es fundamental que el flujo de carga sea rápido, predecible y competitivo. El sistema TIR coloca a Brasil en igualdad de condiciones con Argentina y Chile, brinda seguridad jurídica a los transportistas y convierte al corredor bioceánico en una alternativa real para las exportaciones de la región Centro-Oeste al Pacífico y al mercado asiático. El gobierno paraguayo ya está trabajando para adherirse al Convenio TIR, y creo que, cuando se completen el puente y las instalaciones aduaneras, este sistema estará plenamente implementado en la Ruta Bioceánica, evalúa el secretario Jaime Verruck, de Semadesc (Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo, Ciencia, Tecnología e Innovación).

    En la práctica, el Convenio TIR funciona como un «pasaporte de carga»: los camiones se sellan e inspeccionan principalmente en origen y destino, con procedimientos aduaneros simplificados en las fronteras intermedias. Este modelo, ya adoptado por decenas de países, reduce los tiempos de cruce de fronteras y los costos logísticos al permitir la presentación electrónica anticipada de información a las aduanas y ofrecer garantías internacionales sobre los impuestos recaudados a lo largo de la ruta.

    La Ruta Bioceánica reducirá el tiempo de acceso al mercado asiático hasta en 15 días. En declaraciones previas, el ministro de Relaciones Exteriores, Mauro Vieira, y el ministro de Planificación, Simone Tebet, destacaron que la reducción de la burocracia aduanera podría acortar en varios días el trayecto de las exportaciones brasileñas a Asia, convirtiendo el corredor en una alternativa concreta a las rutas tradicionales a través del Canal de Panamá y otros puertos del Atlántico.

    Mientras avanzan las obras físicas, en especial el puente binacional entre el municipio matogrossense y Porto Murtinho y Carmelo Peralta (Paraguay) y la implantación del centro aduanero en la BR-267/MS, equipos de la Receita Federal, de la Policía Federal y autoridades de los países socios trabajan en la integración de los sistemas de fiscalización.

    “Con la infraestructura próxima a completarse y la plena implementación y aplicación del Convenio TIR en Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, efectivamente tendremos el Corredor Vial Bioceánico de Capricornio listo para funcionar como un eje logístico de referencia para el comercio entre Sudamérica y Asia”, concluye el Secretario Jaime Verruck.

  13. El Gobierno Regional de Antofagasta aprobó millonaria inversión al MOP para licitar tramo inicial de la Ruta 23 CH

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    Un total de 67 mil millones de pesos fueron aprobados en sesión del Consejo Regional (CORE) para la ejecución de dos proyectos que conforman los primeros 33 kilómetros de la Ruta 23 CH, que une Calama y San Pedro de Atacama.

    Como una muy buena noticia calificó el seremi de Obras Públicas, Pedro Barrios, la aprobación de los recursos por parte del Gobierno Regional, a través del Consejo Regional de Antofagasta (CORE) para dos proyectos de mejoramiento de la Ruta 23 Ch, sector Calama – San Pedro de Atacama.

    Los recursos aprobados superan los 67 mil millones de pesos, lo cual permitirá iniciar el proceso de licitación de ambos contratos para reponer el pavimento en dos tramos consecutivos (Km 0 al Km.15; y del Km. 15 al Km 33,171).

    El seremi de Obras Públicas, Pedro Barrios, destacó que: “Hoy se ha dado paso a las primeras dos obras que tienen que ver con el financiamiento directo del F.N.D.R., que acaba de aprobar el pleno del Consejo Regional. Estas obras van a cambiar radicalmente el estándar de la ruta, donde los cruces actualmente son bastante irregulares y que van a quedar totalmente regulares. Le vamos a cambiar la iluminación al cruce a desnivel que existe en Calama, con cual la capital loina va a quedar con accesos por todos esos sectores en el mejor de los niveles que hoy día se puede considerar para este tipo de vialidad”.

    Asimismo, la autoridad del MOP agradeció la buena recepción de la iniciativa por parte del Gobierno Regional y el Consejo Regional, la cual forma parte del Convenio de Programación para obras del Corredor Bioceánico de Capricornio, firmado a fines de 2025 por la Ministra Jéssica López y el Gobernador Ricardo Díaz.

    “En conjunto con el Gobierno Regional, seguimos avanzando en este Convenio de Programación de obras para potenciar el Corredor Bioceánico Capricornio, y de esta manera mejorar la conectividad territorial, logística y productiva de la Región de Antofagasta”, enfatizó Barrios.

    El mencionado proyecto se sumará al contrato recientemente adjudicado del Mejoramiento de la Ruta 23-Ch, sector: Calama – San Pedro de Atacama, Km 86,2 al Km 93,4, para lo cual se irán desarrollando por tramos la ruta completa, lo cual permitirá fortalecer el turismo y robustecer el comercio internacional.

    “Esta es una iniciativa millonaria que forma parte del convenio que tenemos con el ministerio de Obras Públicas para obras del Corredor Bioceánico y que para este año 2026 significa una inversión de 25 mil millones de pesos que se tienen que ejecutar y rendir este año, así es que es una muy buena noticia porque vamos a mejorar el estándar y la comunicación entre San Pedro de Atacama y Calama”, comentó el gobernador regional, Ricardo Díaz.

    PROYECTO

    Este proyecto considera el mejoramiento geométrico en sectores puntuales de curvas restrictivas y fuera de la normativa, obras de ensanche de bermas, movimientos de tierra, mejoramiento de estabilidad de taludes de corte y terraplén, sistema de drenaje, posibles reparaciones y/o reemplazos de obras de arte, de seguridad vial y en general todas aquellas obras destinadas a uniformar los estándares técnicos y optimizar la faja de terreno en donde se emplaza el camino.

    Las autoridades recalcaron que al igual que este proyecto, Vialidad ha programado una serie de significativas inversiones en mejoramientos, reposición y conservación para avanzar en la conectividad vial de las redes de carreteras que forman parte del eje logístico de transporte terrestre multilateral.

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  14. Antofagasta y Jujuy avanzan profundizando integración

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    En el marco de un viaje de familiarización con prensa jujeña en la ciudad chilena de Antofagasta, el gobernador regional Ricardo Díaz Cortés destacó los avances concretos en la integración entre ambos territorios en torno al fortalecimiento del Corredor Bioceánico. Habló de una agenda común sobre turismo, producción, comercio, minería, educación y otros.

    «Con el gobernador Carlos Sadir hemos hecho una alianza para lograr una verdadera integración entre nuestros territorios», afirmó Díaz Cortés y destacó que el proceso no solo apunta al intercambio económico, sino también a una hermandad cultural y social entre ambos pueblos.

    Valoró los atractivos diferenciales de cada región y ponderó que esta integración busca generar un intercambio cultural, artístico, educativo y productivo sostenido en el tiempo, consolidando una relación estratégica entre el norte argentino y el chileno. «Los antofagastinos tienen mucho que disfrutar en la zona de las yungas en Jujuy, su producción y su gastronomía. Y los jujeños pueden venir a Antofagasta a disfrutar de las maravillas de nuestro mar, del comercio y de la astronomía, que es uno de nuestros grandes tesoros».

    Como presidente pro tempore de los estados subnacionales vinculados al Corredor Bioceánico, Díaz Cortés detalló que uno de los principales objetivos es acelerar el traspaso de cargas y fomentar nuevas industrias. Por ello dijo que se están impulsando alianzas entre emprendedores antofagastinos y productores de otras regiones para abastecer las góndolas locales con productos de mejor calidad y a menor costo.

    Además confirmó que se solicitó la colaboración del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para implementar experiencias piloto de integración productiva, lo que marca un primer avance concreto en términos de financiamiento y cooperación internacional. «Vamos a generar reuniones previas para trabajar estos temas y lograr un corredor cada vez más seguro, que dé mayor certeza a la ciudadanía e integre también a nuestros pueblos originarios», dijo.

    El gobernador puso especial énfasis en el potencial turístico de esta integración con la que se está avanzando para vincular ambos lados de la cordillera. «Tenemos que acelerar la posibilidad de que gente de Antofagasta vaya a conocer los ecosistemas de Jujuy y que ustedes vengan a disfrutar las maravillas de este desierto costero, con panoramas completamente distintos y muy atractivos», afirmó.

    La complementariedad entre selva, montaña, desierto, mar y cielo nocturno es valorado como uno de los mayores potenciales para el desarrollo turístico conjunto, con impacto directo en las economías regionales.

    Consultado en torno al ámbito productivo, Díaz Cortés confirmó que la minería jujeña ya puede comenzar a exportar a través de los puertos de Antofagasta, aprovechando la infraestructura y la experiencia de una región con más de un siglo de trayectoria minera. «Esto permitiría aumentar la producción y la riqueza de Jujuy», dijo.

    Recordó que también hubo avances en el fortalecimiento del vínculo académico. «Tenemos universidades de alto prestigio en ambos lados de la cordillera. Ya se conformó un foro de universidades del corredor bioceánico que está trabajando en estudios conjuntos y en intercambios de estudiantes, para ayudar a una mejor toma de decisiones».

    «Con el gobernador Sadir estamos muy coordinados. Tenemos una gran amistad y espero que, a través de esta integración, podamos seguir construyendo un futuro común», concluyó.

  15. Delegación de la Región de Antofagasta desarrollando Programa de Capacitación a Empresas, Empresarios/as, Emprendedores/as y Estudiantes de la ciudad de Perico – Jujuy, Argentina

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    Delegación de la Región de Antofagasta desarrollando Programa de Capacitación a Empresas, Empresarios/as, Emprendedores/as y Estudiantes de la ciudad de Perico – Jujuy, Argentina.

    El Gobierno Regional de Antofagasta, con fecha 9 de octubre de 2025,  como parte de la Gobernanza del Foro de los Territorios Subnacionales del Corredor Bioceánico Capricornio, ha logrado – a cargo del Gobernador Regional: Ricardo Díaz Cortés – la Presidencia del Foro, junto a la institucionalidad pública, privada, académica y de la sociedad civil organizada de la Región de Antofagasta.

    En este espacio, trabajamos con el Plan Maestro de Integración y Desarrollo del Corredor Bioceánico Capricornio, a cargo del Banco Interamericano de Desarrollo, BID, mediante su Programa Bienes Públicos Regionales y los territorios y gobiernos subnacionales de Mato Grosso Do Sul – Brasil: Alto Paraguay, Boquerón y Presidente Hayes – Paraguay; Salta y Jujuy – Argentina y Tarapacá y Antofagasta – Chile.

    En ese esfuerzo conjunto, se ha determinado reforzar el trabajo con las Asociaciones Empresariales, Empresarios/as, Emprendedores/as de los territorios, en las Ruedas de Negocios, Foros Empresariales y Visitas Técnicas a Zonas Industriales y Productoras de Agroalimentos.

    Para lo anterior, la Unida Regional de Asuntos Internacionales – URAI – la División de Fomento e Industria del Gobierno Regional de Antofagasta, junto al apoyo y gestión de la Dirección Regional de PROCHILE, la Dirección Regional de Aduana, la Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero, la SEREMIA de la Salud y un grupo de empresarios de la Región de Antofagasta, han tomado este desafío para la Generación de Nuevos Negocios, sobre todo para lograr la Comercialización de Productos Agroalimentarios y Pecuarios, desde la Zona del Noroeste de Argentina (Jujuy y Salta), con una serie de contactos, gestiones y acciones en torno a lograr el objetivo de transferir cargas agroalimentarias – a través del Paso Internacional de Jama – al Norte de Chile, especialmente a la Región de Antofagasta, para así optar a mejores precios, mejor calidad de los productos, memos tiempos de traslado de las cargas, mayor disponibilidad de stock en la Región, optimizar la cadena de fiscalización fronteriza, de servicio de transporte, logística, entre otros, desde el Parque Industrial de Perico Jujuy o desde la Plataforma de Guemes de la Provincia de Salta  a la Región de Antofagasta.

    Esto nos permite – como Región de Antofagasta – reforzar las estrategias y las oportunidades para fortalecer nuestra Gobernanza Regional y Multisectorial, a través de los Programas, Proyectos, Investigaciones, Gestiones y Acciones que se están planificando y desarrollando en torno a: la Plataforma Logística y Portuaria de la Región de Antofagasta, la construcción y operación de  Infraestructura Física y Digital, la Estandarización de los Procedimientos Fronterizos, el desarrollo del Comercio Exterior, mediante nuevos negocios, y el Desarrollo Productivo, Económico y Turístico Local y Regional.

    Desde agosto a la fecha, hemos efectuado una serie de visitas presenciales y contactos virtuales con la Cámara de Comercio Exterior de Jujuy, con la organización Empresarial de PROSALTA, con el Bloque Empresarial de BRIPAEM, con Productores y Comercializadores de Agroalimentos de las Provincias de Jujuy y Salta, para ir definiendo Ofertas y Demandas entre los territorios involucrados.

    Con fecha 10 de octubre de 2025, estuvimos con un grupo de empresarios/as regionales en la Rueda de Negocios del VII Foro de los Territorios Subnacionales del Corredor Bioceánico Capricornio, donde hubo importantes contactos entre distintos actores y sectores empresariales, que fueron un paso para que con fecha 23 de octubre, en la ciudad de Antofagasta se llevara a cabo un Encuentro entre el Bloque Regional BRIPAEM y la Región de Antofagasta, en donde recibimos una Delegación de Productores y Comercializadores de Agroalimentos, como – a su vez – del Parque Industrial de Perico (25 personas), quienes en la Mesa de Trabajo sobre Nuevos Negocios, expresaron y solicitaron – a la Gobernanza de la Región de Antofagasta – la posibilidad de generar espacios para la transferencia de conocimientos y experiencias que ellos requieren, para llevar adelante un proceso de Comercio Exterior con la Región de Antofagasta.

    Con dicho acuerdo organizamos una Delegación Regional compuesta por la Dirección Regional de Aduana, la Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero, la SEREMIA de Salud y  empresarios regionales, especialistas en la operación y logística de sistemas de frigoríficos, para que – en conjunto con la Cámara de Comercio Exterior de Jujuy y los Empresarios de la Zona Agroalimentaria de Perico – efectuamos un Programa de Capacitación a los Productores y Comercializadores de la Provincia de Jujuy, en Comercio Exterior, Normativas Aduaneras, Fitosanitarias y Sanidad Alimentaria, Procesos de Innovación y Nuevas Tecnologías, para la comercialización de frutas y verduras; que requieren estos empresarios de Perico. Programa de Capacitación desarrollado con fechas 13 y 14 de noviembre de 2023, en la Provincia de Jujuy.

    Con fecha de hoy, podemos indicar que – durante el Programa de Capacitación y las visitas al Parque Industrial y Zonas Productoras de Perico, hemos logrado definir una serie de productos agroalimentarios  que – en un corto plazo – podremos iniciar su comercialización al Norte de Chile: como algunos tipos de Frutas y Verduras e igualmente algunas cargas secas como: Fideos, Aceites, Harinas, Azúcares; pero los alimentos en Carnes: Vacuno, Aves y Cerdos, desde el Noroeste de Argentina, requieren un proceso de mediano plazo, para lograr: certificaciones fitozoosanitarias, como el desarrollo de tecnología industrial.

    Video resumen día 1

    Video resumen día 2

  16. Vacunación sin fronteras: MS, PR y Paraguay firman acuerdo para campañas de vacunación simultáneas

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    El documento firmado durante el III Encuentro Internacional de Salud en las Fronteras formaliza la integración de las campañas de vacunación a partir de 2026.

    Mato Grosso do Sul a partir de ahora será parte de un día único, junto con el vecino estado de Paraná y Paraguay: es el Día D de Inmunización Binacional, una acción que tiene como objetivo ampliar la cobertura de vacunación y fortalecer las acciones de vigilancia y prevención de la salud en la región fronteriza de Brasil y Paraguay. El documento que establece dicha cooperación internacional a partir de 2026 fue firmado el viernes 31, durante el III Encuentro Internacional de Salud en las Fronteras Brasil-Paraguay, realizado en la ciudad paraguaya de Salto del Guairá.

    SES-MS (Secretaría de Salud del Estado de Mato Grosso do Sul), Secretaría de Salud de Paraná, Ministerio de Salud, Conass (Consejo Nacional de Secretarios de Salud) y el Gobierno de Paraguay firmaron conjuntamente el documento que permite la realización de tal iniciativa, consolidando los avances obtenidos desde la segunda reunión, realizada en Ponta Porã, en abril de este año,  cuando las autoridades de los dos países acordaron el Proyecto de Monitoreo de la Vigilancia Sanitaria en la Frontera Brasil-Paraguay.

    «Este acuerdo es el resultado de un diálogo continuo entre los estados y el país vecino. Mato Grosso do Sul tiene una posición estratégica y desempeña un papel central en la cooperación en salud, especialmente en las acciones de vigilancia e inmunización, explica la subsecretaria de Estado de Salud, Crhistinne Maymone, quien representó al Estado en la reunión.

    Maymone también agregó que la iniciativa «refuerza nuestro compromiso de proteger a las poblaciones fronterizas y promover una respuesta conjunta a las demandas de salud y forma parte de la red integrada de atención y vigilancia que hemos estructurado».

    En esta red integrada se prevé el intercambio de información epidemiológica, la formación de profesionales y la respuesta rápida a emergencias sanitarias. El nuevo acuerdo amplía el alcance de la cooperación, fortaleciendo la integración entre los dos países.

    Según el secretario de Estado de Salud de Paraná, Beto Preto, la armonización de las campañas de vacunación representa un paso más en el fortalecimiento de la cooperación transfronteriza.

    «Las regiones fronterizas requieren un aspecto especial. Esta acción conjunta refuerza el compromiso de proteger a la población que vive en estos territorios y garantizar que todos tengan acceso a la inmunización, independientemente del lado de la frontera en el que se encuentren», dijo.

    Piloto para otras fronteras

    El gerente del Cieges (Centro de Inteligencia Estratégica para la Gestión del Sistema Único de Salud) del Conass (Consejo Nacional de Secretarios de Salud), Sandro Terabe, dice que el modelo de acción puede servir como piloto para otras fronteras.

    «Como el Conass representa a los 27 estados, lo que desarrollamos aquí se puede replicar en otras áreas fronterizas de Brasil. Todo el proceso de análisis, organización y construcción de esta tecnología física y social se puede aplicar en otros estados y en otros países», dijo.

    Además del Ministerio de Salud y representantes de la Secretaría de Salud de Paraná, a la reunión asistieron el viceministro de Salud y Bienestar Social de Paraguay, José Ortellado; representantes del Ministerio de Salud; el coordinador nacional de salud fronteriza de Paraguay, Juan Carlos Coronel; además de equipos de Itaipú Binacional, del municipio de Foz do Iguaçu y de la 20ª Regional de Salud de Toledo.

  17. Encuentro Regional Multisectorial entre BRIPAEM y el Gobierno Regional de Antofagasta

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    En el marco del Encuentro Regional Multisectorial entre BRIPAEM y el Gobierno Regional de Antofagasta, se llevó a cabo el acto de apertura con palabras de bienvenida a cargo de:
    • Ricardo Díaz Cortés, Gobernador Regional de Antofagasta
    • Ramón Ortellado, Secretario General de BRIPAEM
    • Edemir Bogesky, Secretario de Relaciones Internacionales de BRIPAEM
    • Pablo Rojas, Jefe de la División de Planificación del Gobierno Regional de Antofagasta, quien realizó una destacada presentación sobre la región
    • Eliecer Chamorro Vargas, Alcalde de Calama

    Durante la apertura se presentaron los principales ejes de trabajo que guiarán las mesas de negociación: nuevos negocios y plataformas logísticas portuarias, municipalidades y turismo, y ámbitos académicos, sociales, de salud y seguridad.

    Agradecemos profundamente al Gobierno Regional de Antofagasta, al alcalde anfitrión Sacha Razmilic, a los empresarios y productoras de Perico (Jujuy, Argentina), así como a los empresarios de Chile y Perú, y a los organismos presentes — PDI, Aduana, representantes portuarios y otras instituciones regionales — por su valiosa participación.

  18. Obras en el Río Pilcomayo

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    El Gobierno de la Provincia avanza con la adecuación hidráulica del Meandro Misión La Paz – Pozo Hondo, una obra estratégica para proteger a las familias que viven en la ribera del Río Pilcomayo y prevenir desbordes durante las crecidas.

    Con una inversión superior a $592 millones, los trabajos incluyen canalización, refuerzo de márgenes y adecuación del cauce, fortaleciendo la infraestructura hídrica del norte salteño.

    Estas acciones reflejan el compromiso del gobernador Gustavo Sáenz con el desarrollo y la seguridad de cada comunidad.

  19. Aprueban convenio que destinará casi $600 mil millones al Corredor Bioceánico de Capricornio

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    El acuerdo más alto firmado entre el Ministerio de Obras Públicas y un Gobierno Regional permitirá ejecutar mejoras en rutas clave para la iniciativa.

    Cerca de 600 mil millones de pesos en 10 años para infraestructuras viales, logísticas, de servicios y control, serán destinados al proyecto del Corredor Bioceánico de Capricornio.

    Esto luego de que el Consejo Regional de Antofagasta (CORE) aprobara en la última sesión del pleno el convenio de programación “Obras para Potenciar Corredor Bioceánico Capricornio 2025-2035”, que permitirá entregar más de 200 mil millones de pesos provenientes del FNDR (43,07% del total de la inversión). El resto se financiará con recursos del Ministerio de Obras Públicas.

    “Como Ministerio de Obras Públicas estamos aportando con el 56,93% del total de la inversión programada en este nuevo convenio con el Gobierno Regional (Gore) que es el más grande del país, para dotar de mejor infraestructura y potenciar el Corredor Bioceánico de Capricornio, a través de nuestras direcciones de Vialidad, Aeropuertos y Planeamiento”, detalló el seremi de Obras Públicas, Pedro Barrios.

    La autoridad agregó que el MOP y el Gore de Antofagasta han trabajado de manera conjunta y sostenida en la elaboración de este convenio de programación, trabajo colaborativo y con compromiso de ambas instituciones para impulsar el desarrollo regional, por lo que la aprobación de los recursos por parte de los consejeros regionales reafirma el positivo trabajo logrado.

    El gobernador de Antofagasta, Ricardo Díaz, destacó la aprobación de este convenio -el más alto que ha firmado el MOP con un Gobierno Regional- para mejorar carreteras de nuestra región que están asociadas al Corredor Bioceánico. “Este convenio significa un compromiso del Ministerio de Obras Públicas con nuestra región”, resaltó.

    Aportes

    La Dirección de Vialidad es la unidad técnica del MOP que más recursos aporta con un monto superior a los 331 mil millones de pesos, los cuales se suman a la inversión del Gore de 240 mil millones, lo que totaliza más de 571 mil millones para las ejecución de obras viales en: Ruta 24 (Tocopilla – Ruta 5); Ruta 29 (Ruta 5 –Calama); Ruta 23 Ch (Calama – San Pedro) y Ruta 27 Ch (San Pedro – Paso Jama).

    Los otros aportes del MOP corresponden a las direcciones de Aeropuertos y Planeamiento con 7.500 mil millones de pesos más, para reforzar la red aeromédica con la construcción de nuevos puntos de posada para Helicópteros y la realización de estudios de prefactibilidad de futuras iniciativas. Al total de la inversión del convenio, se adhieren 16 mil millones de pesos más del Gore para la ejecución de obras de áreas de servicios y control, siendo el mismo Gore la unidad técnica.

    El Corredor Bioceánico considera una extensión de más de 2.400 kilómetros de rutas de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, consolidando un corredor comercial entre dichos países que fortalece las economías, a través de la generación de nuevas oportunidades comerciales, logísticas, con de ahorro de tiempo y kilómetros en el traslado de bienes de exportación.

    El seremi Pedro Barrios enfatizó que “ésta es una iniciativa única en América Latina que fortalece el comercio, las inversiones y la colaboración; fomenta las exportaciones, importaciones, y la actividad portuaria, dinamizando el empleo y la economía de las regiones del norte”.