Na mídia
Otimização das rotas nacionais em Jujuy acordada
23 de abril de 2026
Com o objetivo de melhorar a transitabilidade e a segurança rodoviária em seções críticas da rede nacional, a Direção Provincial de Rodovias (DPV) de Jujuy e a Direção Nacional de Rodovias (DNV) formalizaram um acordo estratégico de colaboração. O acordo, anunciado pelo diretor provincial da agência, Hugo Ponce, estabelece um esquema de trabalho conjunto onde ambas as jurisdições contribuem com recursos específicos para tarefas de manutenção e reparo. A província fornecerá os materiais necessários para melhorar a transitabilidade e a segurança no trânsito.
O acordo, assinado entre Ponce e o Administrador Geral das Estradas Nacionais, Marcelo Campoy, estipula uma clara divisão de responsabilidades: a província fornecerá os materiais necessários – como concreto, mistura a frio e combustível – enquanto a agência nacional ficará responsável por fornecer máquinas pesadas e mão de obra especializada.
Pontos estratégicos
Ponce esclareceu que o acordo não contempla a manutenção abrangente das rotas, mas foca em “pontos estratégicos” previamente avaliados pelas equipes técnicas. Entre as intervenções programadas estão o reparo integral dos coletores em ambos os lados da Rota Nacional 66, o reparo dos coletores na Rota Nacional 9 no trecho entre o bairro Sargento Cabral e a ponte do Paraguai da capital Jujuy. Além disso, a construção de 13 cais de concreto armado sobre os coletores, que Ponce destacou como “essenciais” para evitar a rápida deterioração dos acostamentos causada pela subida e descida dos passageiros do transporte público.
Obras específicas também serão realizadas no acesso à ponte de San Lorenzo e no setor semáforo da cidade de Fraile Pintado, e um trecho de 170 metros será repavimentado a frio no acesso sul à ponte Sora na Rota Nacional 34, atualmente composta por cascalho.
Além disso, o acordo prevê o fornecimento de combustível pela província para que a Autoridade Nacional de Rodovias realize tarefas de capina nas Rodovias Nacionais 66 e 9. “Devemos deixar claro que este novo acordo está estritamente limitado às tarefas detalhadas dos coletores e pontos críticos definidos”, enfatizou Ponce.
Prazos e continuidade
O acordo será válido por um ano, embora Ponce tenha estimado que, devido à natureza das tarefas, o trabalho poderia ser concluído antes desse prazo. Por fim, o chefe do DPV referiu-se à continuidade das Transferências de Funções Operacionais (TFO). Esse esquema atual permite que a província realize a manutenção de trechos específicos das rotas 52 e 40 – incluindo setores como a Quebrada del Mal Paso até a fronteira com o Chile – cujos custos operacionais são posteriormente certificados e reembolsados pelo governo nacional.
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