WASHINGTON — The Board of Executive Directors of the Inter-American Development Bank (IDB) has approved a US$200 million Targeted Investment Loan (ESP) to finance the construction of a key section of the Bioceanic Corridor in Paraguay.
This operation will contribute to improving transportation, the access of the population of the Western Region of the country to markets and services, and will facilitate international trade in the area of influence of the corridor.
With an extension of 3,800 km, the Bioceanic Corridor is a regional integration initiative aimed at articulating a continuous land route between the Atlantic and Pacific Oceans, crossing productive and strategic areas of the Brazilian center-west, the Western Region of Paraguay, northern Argentina and northern Chile, including the ports of Antofagasta, Iquique and Mejillones.
In Paraguay, the corridor corresponds to National Route PY15 (532 km), which connects Carmelo Peralta, on the border with Brazil, with Pozo Hondo, on the border with Argentina, and is developed in three sections.
The loan resources will finance the design, construction and maintenance of 102.5 km of Section II and 8 km of the access to the city of Mariscal Estigarribia. In addition, 27.3 km of the eastern access to the industrial zone of the city of Loma Plata, a feeder route to the corridor, will be improved.
The execution of the works will directly benefit the population and productive sectors of the departments of Alto Paraguay and Boquerón, which concentrate an important part of the national agricultural production and are home to more than 7,000 producers in the primary sector.
Around 28,700 people will improve their access to hospital services, including more than 1,700 from indigenous communities. And 99 population centers—including 23 indigenous communities—will improve their access to secondary schools, according to estimates.
The US$200 million loan has a repayment term of 22 and a half years, a grace period of 8 years and an interest rate based on SOFR.
The establishment of Rotas as a program within the MPO formalizes what has been the practice since 2023, when the initiative was formulated: coordination with different agents and institutions and the planning of actions aimed at regional integration.
“Rotas is an original, creative creation that demanded and continues to demand a great deal of energy and coordination from our ministry, together with the other ministries of President Lula’s government, with the Brazilian regional governments and, in partnership with Itamaraty, with the countries of our region,” stated Minister Simone Tebet.
All departments within the Ministry of Planning, Budget and Management (MPO) were consulted by the Special Secretariat for Institutional Coordination (SEAI) and contributed to the decree. “The Rotas program is President Lula’s initiative that seeks to fulfill Article 4, sole paragraph, of the Constitution, which demands the integration of Brazil with our neighbors,” emphasizes João Villaverde, Secretary of Institutional Coordination. The secretary recalls that the program is inspired by past initiatives, such as IIRSA (from 2000) and Cosiplan (from 2009), and includes a large number of stakeholders – from the Ministry of Transport to the Ministry of the Environment and Climate Change, including the Ministries of Ports and Airports, Justice and Public Security, Science, Technology and Innovation, Itamaraty (Ministry of Foreign Affairs), MDIC (Ministry of Development, Industry and Foreign Trade), the Civil House, among others.
The Routes Program is part of President Lula’s domestic and foreign policy agenda, encompassing 190 infrastructure initiatives within Brazilian territory – including highways, railways, ports, airports, information highways, and electricity transmission lines.
During his participation in the Latin America and Caribbean Forum, promoted at the end of January by the CAF bank in Panama, President Lula once again spoke about the importance of the program. “Brazil is advancing at an accelerated pace in the implementation of its South American integration routes program. We remain committed to working with all neighboring countries. There are dozens of projects to improve highways, waterways, railways, ports and airports, as well as information highways and transmission lines, with the potential to double intra-regional trade in a few years.”
The program was authorized by Lula in November 2023, following a decision made at the Presidential Palace that also included the participation of the Special Advisor to the Presidency, former Minister of Foreign Affairs Celso Amorim.
There are five South American Integration Routes:
1- Guiana Islands;
2- Amazonian;
3- Rondon Quadrant;
4- Capricorn Bioceanic Corridor;
5- Southern Bi-Oceanic Corridor.
All five routes are multimodal and integrate all Brazilian states with all South American countries, creating a bi-oceanic character – from the Atlantic to the Pacific and vice versa.
The Secretariat for Institutional Coordination (SEAI) of the Ministry of Planning, Budget and Management (MPO) designed the five routes after consulting with the 11 Brazilian states that border South American countries. The routes serve the dual purpose of encouraging and strengthening Brazilian trade with South American countries and reducing the time and cost of transporting goods between Brazil and its neighbors and Asia. SEAI later expanded this federal consultation to all other Brazilian states. All this technical work is available in the program’s three annual reports: 2023 , 2024 , and 2025 .
Among the more than 9,700 projects of the New PAC (Growth Acceleration Program), 190 were identified as having the potential to contribute to regional integration. The selection of projects was not intended to be definitive. The MPO (Ministry of Planning, Budget and Planning) is in dialogue with the governments and civil society of the border states and with neighboring countries to improve the five routes.
In addition to budgetary resources, the integration works in Brazilian territory can count on financing of US$ 3 billion from BNDES (approximately R$ 15 billion), while regional development banks – Inter-American Development Bank (IDB), Development Bank of Latin America and the Caribbean (CAF) and Fonplata – have made available another US$ 7 billion.
“Frente a la propuesta del nivel central, ofrecemos como GORE Antofagasta una alternativa, de una Zona de descanso de camiones con sitio de inspección incluido , donde estarían todos los servicios, como el SAG, Aduanas, en un lugar más apropiado, a sólo 10 kilómetros de San Pedro de Atacama” señaló Ricardo Díaz.
En dependencias del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, en Santiago se llevó a cabo la Tercera Sesión de la Comisión de Alto Nivel para el Desarrollo del Corredor Bioceánico, donde se abordaron temas cruciales para el avance del proyecto.
Sesión en la que participó el Gobernador Ricardo Díaz y su par de la región de Tarapacá, José Miguel Carvajal, así como los ministros, Alberto Van Klaveren, de Relaciones Exteriores, Álvaro García, de Economía, Jessica López, de Obras Públicas, Francisco Figueroa, de Bienes Nacionales. Los subsecretarios, Rafael Collado, de Seguridad Pública, Heidi Berner, de Hacienda, Alan Espinoza, de Agricultura y los directores de ProChile, Ignacio Fernández, del Servicio Agrícola y Ganadero, Oscar Camacho y la Directora (S) del Servicio Nacional de Aduanas, María Jazmín Rodríguez, el Ministerio de Transportes y el Ministerio del Interior.
Fue el Ministro de Relaciones Exteriores quien presentó los avances internacionales del Corredor, así como los progresos en obras públicas y los desafíos a enfrentar en el próximo período. Además, se discutieron hitos y avances de la gobernanza logrados en 2025-2026, incluyendo el estado de las medidas comprometidas y se definieron aspectos clave para el progreso del plan de acción, que incluye por ejemplo; Estimación de flujos en pasos fronterizos, Sitios de Inspección, Mesa de Simplificación Fronteriza y Recomendaciones del Informe BID-ProComex, entre otros temas de interés.
El gobernador Ricardo Díaz, tuvo la oportunidad de exponer frente a toda la comisión e insistir en el informe elaborado por la División de Infraestructura y Transporte (DIT) del GORE Antofagasta, que argumentó por qué no se debería instalar un sitio de inspección fronteriza a cinco kilómetros del paso Jama y a una mayor altura del actual paso, propuesta hecha por el nivel central desde el Ministerio del Interior, a través de la unidad de pasos fronterizos.
Propuesta del GORE
“Dadas las condiciones geográficas y climáticas, así como el conocimiento del territorio y la voz de los expertos es que nos oponemos a dicha propuesta y ofrecemos como GORE Antofagasta una alternativa levantada a través de la DIT, de una Zona de descanso de camiones, con sitio de inspección incluido , donde estarían todos los servicios, como el SAG, Aduanas, entre otros, en un lugar más apropiado, a sólo 10 kilómetros de San Pedro de Atacama, permitiendo así que los funcionarios puedan residir en la misma comuna y no trasladarse una hora y media hasta Jama o tener que residir en esa zona y en esas difíciles condiciones” señaló el gobernador
Esta propuesta fue respaldada ya a nivel regional y encontró durante ésta jornada, apoyo en la Dirección Nacional del SAG y también en el Ministerio del Interior, así como en la Unidad de Pasos Fronterizos.
Cabe mencionar que la iniciativa del GORE Antofagasta es anterior a que comenzara a operar la comisión de alto Nivel, instancia en la que surgió esta nueva ubicación del proyecto desde el nivel central, por lo que tras la sesión se acordó una reunión interna entre el Ministerio del Interior y el GORE para debatir si ambos proyectos son complementarios o si el del GORE es el más adecuado. Se espera que esta reunión se realice la primera semana de febrero.
El Gobernador Díaz agradeció el apoyo de todos los equipos involucrados en el desarrollo del plan de acción, reafirmando el compromiso del GORE de trabajar en el corredor, “que bajo nuestra visión es multimodal, que fortalezca el transporte ferroviario y genere empleo, crecimiento e industria en la región, apuntando a diversificar la matriz productiva”, complementó Díaz.
La sesión concluyó con un resumen de acuerdos y los próximos pasos a seguir, frente a los desafíos del próximo gobierno, pues el Ministro de Economía, Álvaro García, señaló que se reunirán con las nuevas autoridades del gobierno entrante, para entregar un detallado informe del trabajo realizado por la Comisión, en el que se dará cuenta del los compromisos logrados , las brechas y desafíos que quedarán para la futura administración.
Delegación de la Región de Antofagasta desarrollando Programa de Capacitación a Empresas, Empresarios/as, Emprendedores/as y Estudiantes de la ciudad de Perico – Jujuy, Argentina.
El Gobierno Regional de Antofagasta, con fecha 9 de octubre de 2025, como parte de la Gobernanza del Foro de los Territorios Subnacionales del Corredor Bioceánico Capricornio, ha logrado – a cargo del Gobernador Regional: Ricardo Díaz Cortés – la Presidencia del Foro, junto a la institucionalidad pública, privada, académica y de la sociedad civil organizada de la Región de Antofagasta.
En este espacio, trabajamos con el Plan Maestro de Integración y Desarrollo del Corredor Bioceánico Capricornio, a cargo del Banco Interamericano de Desarrollo, BID, mediante su Programa Bienes Públicos Regionales y los territorios y gobiernos subnacionales de Mato Grosso Do Sul – Brasil: Alto Paraguay, Boquerón y Presidente Hayes – Paraguay; Salta y Jujuy – Argentina y Tarapacá y Antofagasta – Chile.
En ese esfuerzo conjunto, se ha determinado reforzar el trabajo con las Asociaciones Empresariales, Empresarios/as, Emprendedores/as de los territorios, en las Ruedas de Negocios, Foros Empresariales y Visitas Técnicas a Zonas Industriales y Productoras de Agroalimentos.
Para lo anterior, la Unida Regional de Asuntos Internacionales – URAI – la División de Fomento e Industria del Gobierno Regional de Antofagasta, junto al apoyo y gestión de la Dirección Regional de PROCHILE, la Dirección Regional de Aduana, la Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero, la SEREMIA de la Salud y un grupo de empresarios de la Región de Antofagasta, han tomado este desafío para la Generación de Nuevos Negocios, sobre todo para lograr la Comercialización de Productos Agroalimentarios y Pecuarios, desde la Zona del Noroeste de Argentina (Jujuy y Salta), con una serie de contactos, gestiones y acciones en torno a lograr el objetivo de transferir cargas agroalimentarias – a través del Paso Internacional de Jama – al Norte de Chile, especialmente a la Región de Antofagasta, para así optar a mejores precios, mejor calidad de los productos, memos tiempos de traslado de las cargas, mayor disponibilidad de stock en la Región, optimizar la cadena de fiscalización fronteriza, de servicio de transporte, logística, entre otros, desde el Parque Industrial de Perico Jujuy o desde la Plataforma de Guemes de la Provincia de Salta a la Región de Antofagasta.
Esto nos permite – como Región de Antofagasta – reforzar las estrategias y las oportunidades para fortalecer nuestra Gobernanza Regional y Multisectorial, a través de los Programas, Proyectos, Investigaciones, Gestiones y Acciones que se están planificando y desarrollando en torno a: la Plataforma Logística y Portuaria de la Región de Antofagasta, la construcción y operación de Infraestructura Física y Digital, la Estandarización de los Procedimientos Fronterizos, el desarrollo del Comercio Exterior, mediante nuevos negocios, y el Desarrollo Productivo, Económico y Turístico Local y Regional.
Desde agosto a la fecha, hemos efectuado una serie de visitas presenciales y contactos virtuales con la Cámara de Comercio Exterior de Jujuy, con la organización Empresarial de PROSALTA, con el Bloque Empresarial de BRIPAEM, con Productores y Comercializadores de Agroalimentos de las Provincias de Jujuy y Salta, para ir definiendo Ofertas y Demandas entre los territorios involucrados.
Con fecha 10 de octubre de 2025, estuvimos con un grupo de empresarios/as regionales en la Rueda de Negocios del VII Foro de los Territorios Subnacionales del Corredor Bioceánico Capricornio, donde hubo importantes contactos entre distintos actores y sectores empresariales, que fueron un paso para que con fecha 23 de octubre, en la ciudad de Antofagasta se llevara a cabo un Encuentro entre el Bloque Regional BRIPAEM y la Región de Antofagasta, en donde recibimos una Delegación de Productores y Comercializadores de Agroalimentos, como – a su vez – del Parque Industrial de Perico (25 personas), quienes en la Mesa de Trabajo sobre Nuevos Negocios, expresaron y solicitaron – a la Gobernanza de la Región de Antofagasta – la posibilidad de generar espacios para la transferencia de conocimientos y experiencias que ellos requieren, para llevar adelante un proceso de Comercio Exterior con la Región de Antofagasta.
Con dicho acuerdo organizamos una Delegación Regional compuesta por la Dirección Regional de Aduana, la Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero, la SEREMIA de Salud y empresarios regionales, especialistas en la operación y logística de sistemas de frigoríficos, para que – en conjunto con la Cámara de Comercio Exterior de Jujuy y los Empresarios de la Zona Agroalimentaria de Perico – efectuamos un Programa de Capacitación a los Productores y Comercializadores de la Provincia de Jujuy, en Comercio Exterior, Normativas Aduaneras, Fitosanitarias y Sanidad Alimentaria, Procesos de Innovación y Nuevas Tecnologías, para la comercialización de frutas y verduras; que requieren estos empresarios de Perico. Programa de Capacitación desarrollado con fechas 13 y 14 de noviembre de 2023, en la Provincia de Jujuy.
Con fecha de hoy, podemos indicar que – durante el Programa de Capacitación y las visitas al Parque Industrial y Zonas Productoras de Perico, hemos logrado definir una serie de productos agroalimentarios que – en un corto plazo – podremos iniciar su comercialización al Norte de Chile: como algunos tipos de Frutas y Verduras e igualmente algunas cargas secas como: Fideos, Aceites, Harinas, Azúcares; pero los alimentos en Carnes: Vacuno, Aves y Cerdos, desde el Noroeste de Argentina, requieren un proceso de mediano plazo, para lograr: certificaciones fitozoosanitarias, como el desarrollo de tecnología industrial.
